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Bernina line live 2008 (Allegra free)
DVD/Bluray 134 minuti produzione Tg-trains 2020
In questo documento datato 2008, una moltitudine di riprese in Alta Definizione lungo l'affascinante linea del Bernina. Osserviamo l'esercizio dei convogli Bernina Express nelle variegate composizioni, ancora con il cambio trazione a Pontresina. Un capitolo è dedicato ai treni in transito al Passo del Bernina. Il nostro telespettatore Tobia Giani ci scrive: l'ABe 4/4 II 49, adesso, è a Poschiavo come locomotiva di soccorso Xe 4/4 27201, mentre la 46 è in funzione, probabilmente verrà salvata per la conservazione. Le ABe 4/4 II 41, 42, 43, 44 e 45, sono state demolite nel 2010 con l'immissione in servizio dei convogli Allegra bi-tensione. L'ABe 4/4 II 48 è a Poschiavo come locomotiva gialla dell'infrastruttura, Xe 4/4 23201.
In questo documento datato 2008, una moltitudine di riprese in Alta Definizione lungo l'affascinante linea del Bernina. Osserviamo l'esercizio dei convogli Bernina Express nelle variegate composizioni, ancora con il cambio trazione a Pontresina. Un capitolo è dedicato ai treni in transito al Passo del Bernina. Il nostro telespettatore Tobia Giani ci scrive: l'ABe 4/4 II 49, adesso, è a Poschiavo come locomotiva di soccorso Xe 4/4 27201, mentre la 46 è in funzione, probabilmente verrà salvata per la conservazione. Le ABe 4/4 II 41, 42, 43, 44 e 45, sono state demolite nel 2010 con l'immissione in servizio dei convogli Allegra bi-tensione. L'ABe 4/4 II 48 è a Poschiavo come locomotiva gialla dell'infrastruttura, Xe 4/4 23201.
25.00 €
RhB Engadina Express
Movimenti e manovre a St.Moritz, Pontresina, Samedan e Samedan Gütercenter
DVD/Bluray 107 minuti produzione Tg-trains 2020
Girato nell'agosto 2008 negli impianti RhB di St.Moritz, Pontresina, Samedan e Samedan Gütercenter, il video contempla una miriade di manovre per il giro locomotiva, il cambio trazione e lo smistamento dei carri. A dodici anni di distanza (2020) il panorama ferroviario è molto cambiato sulla Ferrovia Retica. Molte infrastrutture qui riprese non esistono più o sono profondamente modificate. Il video è "Allegra" free.
DVD/Bluray 107 minuti produzione Tg-trains 2020
Girato nell'agosto 2008 negli impianti RhB di St.Moritz, Pontresina, Samedan e Samedan Gütercenter, il video contempla una miriade di manovre per il giro locomotiva, il cambio trazione e lo smistamento dei carri. A dodici anni di distanza (2020) il panorama ferroviario è molto cambiato sulla Ferrovia Retica. Molte infrastrutture qui riprese non esistono più o sono profondamente modificate. Il video è "Allegra" free.
25.00 €
Engadina & Albula line 2008 (Allegra free)
DVD/Bluray 47 minuti produzione Tg-trains 2020
Il trittico dedicato Alpi Retiche 2008 (Allegra free) si chiude con una selezione di riprese lungo le linee dell'Engadina e dell'Albula. Le clip, a 12 anni di distanza, hanno già una valenza storica per le profonde innovazioni portate all'infrastruttura e ai convogli.
Il trittico dedicato Alpi Retiche 2008 (Allegra free) si chiude con una selezione di riprese lungo le linee dell'Engadina e dell'Albula. Le clip, a 12 anni di distanza, hanno già una valenza storica per le profonde innovazioni portate all'infrastruttura e ai convogli.
25.00 €
BLS da Kandersteg a Thun
DVD/Bluray 98 minuti produzione Tg-trains 2019
La ferrovia del Lötschberg è un asse fondamentale dei collegamenti transalpini, che collegal’Oberland Bernese al Vallese e attraverso il Sempione l’Italia. Con la galleriadi base el Lötschberg, di 35 km, inaugurata nel 2007, oggi è il collegamento ferroviario più veloce fra l’Italia e la Germania. La linea ricopre anche un servizio turistico importante, toccando diverse località che si diramano dalla linea principale, quali Interlaken con la regione della Jungfrau e Zweisimmen. In diverse location seguiamo i transiti dell’intera giornata; non c’è proprio da annoiarsi, è un andirivieni continuo di treni e composizioni delle diverse imprese di trasporto che utilizzano l’importante direttrice. Possiamo osservare locomotive ed elettrotreni dei gruppi: 185,186, 193, Re 4/4, 420, 460, 465, 485, 486, 474, 515, 525, 535, 620, Re 6/6, ETR 610, Br 401 ICE.
La ferrovia del Lötschberg è un asse fondamentale dei collegamenti transalpini, che collegal’Oberland Bernese al Vallese e attraverso il Sempione l’Italia. Con la galleriadi base el Lötschberg, di 35 km, inaugurata nel 2007, oggi è il collegamento ferroviario più veloce fra l’Italia e la Germania. La linea ricopre anche un servizio turistico importante, toccando diverse località che si diramano dalla linea principale, quali Interlaken con la regione della Jungfrau e Zweisimmen. In diverse location seguiamo i transiti dell’intera giornata; non c’è proprio da annoiarsi, è un andirivieni continuo di treni e composizioni delle diverse imprese di trasporto che utilizzano l’importante direttrice. Possiamo osservare locomotive ed elettrotreni dei gruppi: 185,186, 193, Re 4/4, 420, 460, 465, 485, 486, 474, 515, 525, 535, 620, Re 6/6, ETR 610, Br 401 ICE.
25.00 €
Ciao Gottardo!
DVD 90 minuti produzione Tg-trains 2017
L'inizio della fine ebbe origine qui, con l'apertura del cantiere per lo scavo della galleria di base del San Gottardo, 57 km di tunnel scavati nella roccia a partire dal 1997. Oggi, 2017, la galleria di base è una realtà. I vent'anni che separavano il Canton Ticino dal Canton Uri, sembrava non dovessero passare mai...e, invece eccoci qui, a revocare il passato con immagini datate luglio 2009, a salutare quello che fu un palcoscenico perfetto, calcato da attori e protagonisti illustri nel corso della centenaria carriera. L'uomo, nella notte dei tempi, quasi a mani nude, ha costruito questa ardita via delle genti per collegare i due estremi del vecchio continente. Guardando queste immagini vien difficile pensare che, d'ora in avanti, da qui passeranno solo treni regionali!.
L'inizio della fine ebbe origine qui, con l'apertura del cantiere per lo scavo della galleria di base del San Gottardo, 57 km di tunnel scavati nella roccia a partire dal 1997. Oggi, 2017, la galleria di base è una realtà. I vent'anni che separavano il Canton Ticino dal Canton Uri, sembrava non dovessero passare mai...e, invece eccoci qui, a revocare il passato con immagini datate luglio 2009, a salutare quello che fu un palcoscenico perfetto, calcato da attori e protagonisti illustri nel corso della centenaria carriera. L'uomo, nella notte dei tempi, quasi a mani nude, ha costruito questa ardita via delle genti per collegare i due estremi del vecchio continente. Guardando queste immagini vien difficile pensare che, d'ora in avanti, da qui passeranno solo treni regionali!.
25.00 €
Bellinzona 2014
DVD/Bluray 68 minuti produzione Tg-trains 2015
Transiti nella stazione di Bellinzona, capoluogo del Canton Ticino, nonchè porta delle nuove gallerie di base del San Gottardo (2016) e del Monte Ceneri (2020). All’epoca delle riprese, l’impianto conservava ancora l’aspetto che aveva negli anni 80. In una giornata tipo, da diverse angolazioni osserviamo transiti, arrivi e partenze di ogni genere e nazionalità. Molti di questi treni sono, oggi, già storia. Uno sguardo dall’alto al fascio prospiciente la Cattedrale delle Officine FFS con l’andirivieni delle locomotive in prova. Bonus track: manovre a Locarno con un treno insolito.
Transiti nella stazione di Bellinzona, capoluogo del Canton Ticino, nonchè porta delle nuove gallerie di base del San Gottardo (2016) e del Monte Ceneri (2020). All’epoca delle riprese, l’impianto conservava ancora l’aspetto che aveva negli anni 80. In una giornata tipo, da diverse angolazioni osserviamo transiti, arrivi e partenze di ogni genere e nazionalità. Molti di questi treni sono, oggi, già storia. Uno sguardo dall’alto al fascio prospiciente la Cattedrale delle Officine FFS con l’andirivieni delle locomotive in prova. Bonus track: manovre a Locarno con un treno insolito.
9.99 €
Neve al San Gottardo
90 minuti produzione Tg-trains 2010
Nei periodi "caldi", in cui l'emergenza neve è una quotidianità sulle Alpi Svizzere, la nostra vicinanza abitativa alla Confederazione Elvetica ci consente di consultare, ogni giorno, i bollettini meteo televisivi, sempre molto attendibili. Così, di buon mattino, leggere sul Televideo della televisione svizzera la chiusura dell'autostrada del San Gottardo ai mezzi pesanti, è sinonimo di forti nevicate in corso. Vale la pena prendere la telecamera e andare. In poco più di un'ora si raggiunge quello che è uno dei più bei teatri ferroviari alpini europei. Le strade sono sempre percorribili, anche solo con gomme invernali. Inoltre il meteo locale ci insegna che, quando le strade di paese non sono pulite a fondo, è perchè è prevista neve anche per i giorni successivi.
Il paesaggio è un incanto: tutto è ovattato, il silenzio è d'oro. Unica pecca, la profondità della valle, che, nelle giornate più corte, non consente al sole di illuminare la ferrovia. Ecco, così, che è preferibile andare a filmare durante le copiose nevicate.
In questo film abbiamo raccolto il meglio di 5 giorni di produzione, prendendo in considerazione i luoghi raggiungibili senza pericolo, sia sul versante nord che su quello sud. Innumerevoli i transiti, soprattutto di treni Cargo, di tutte le compagnie che abitualmente operano lungo l'asse del San Gottardo. Bonus extra, i piccoli spazzaneve rotativi all'opera per la pulizia del binario.
Nei periodi "caldi", in cui l'emergenza neve è una quotidianità sulle Alpi Svizzere, la nostra vicinanza abitativa alla Confederazione Elvetica ci consente di consultare, ogni giorno, i bollettini meteo televisivi, sempre molto attendibili. Così, di buon mattino, leggere sul Televideo della televisione svizzera la chiusura dell'autostrada del San Gottardo ai mezzi pesanti, è sinonimo di forti nevicate in corso. Vale la pena prendere la telecamera e andare. In poco più di un'ora si raggiunge quello che è uno dei più bei teatri ferroviari alpini europei. Le strade sono sempre percorribili, anche solo con gomme invernali. Inoltre il meteo locale ci insegna che, quando le strade di paese non sono pulite a fondo, è perchè è prevista neve anche per i giorni successivi.
Il paesaggio è un incanto: tutto è ovattato, il silenzio è d'oro. Unica pecca, la profondità della valle, che, nelle giornate più corte, non consente al sole di illuminare la ferrovia. Ecco, così, che è preferibile andare a filmare durante le copiose nevicate.
In questo film abbiamo raccolto il meglio di 5 giorni di produzione, prendendo in considerazione i luoghi raggiungibili senza pericolo, sia sul versante nord che su quello sud. Innumerevoli i transiti, soprattutto di treni Cargo, di tutte le compagnie che abitualmente operano lungo l'asse del San Gottardo. Bonus extra, i piccoli spazzaneve rotativi all'opera per la pulizia del binario.
9.99 €
Basilea Città e Binari
90 minuti produzione Tg-trains 2008
Al centro di tre reti ferroviarie, SBB, SNCF e DB, Basilea è unica in Europa. In testa al ponte settentrionale della rete ferroviaria elvetica, favorita dalla sua posizione geografica, è uno dei punti di maggiore traffico, grazie alla varietà di scambi internazionali che vi si incrociano. Terza città della Svizzera dopo Zurigo e Ginevra, importante centro dell’industria chimica e farmaceutica, vive sotto l’influenza tedesca. Le sue reti ferroviarie e tramviarie riflettono il dinamismo della città, con un traffico in costante aumento. Insieme, costituiscono un complesso ben organizzato e costantemente modernizzato. Pur conservando ciascuna la propria specificità, le tre reti ferroviarie basilesi hanno tessuto stretti legami tra loro, sia nel trasporto viaggiatori che nel trasporto merci.
Al centro di tre reti ferroviarie, SBB, SNCF e DB, Basilea è unica in Europa. In testa al ponte settentrionale della rete ferroviaria elvetica, favorita dalla sua posizione geografica, è uno dei punti di maggiore traffico, grazie alla varietà di scambi internazionali che vi si incrociano. Terza città della Svizzera dopo Zurigo e Ginevra, importante centro dell’industria chimica e farmaceutica, vive sotto l’influenza tedesca. Le sue reti ferroviarie e tramviarie riflettono il dinamismo della città, con un traffico in costante aumento. Insieme, costituiscono un complesso ben organizzato e costantemente modernizzato. Pur conservando ciascuna la propria specificità, le tre reti ferroviarie basilesi hanno tessuto stretti legami tra loro, sia nel trasporto viaggiatori che nel trasporto merci.
9.99 €
Binari sul Ceresio
60 minuti produzione Tg-trains 2004
I treni di FFS, FMG, FLP, RFI che ogni giorno si specchiano nelle acque del Lago di Lugano.
Ogni giorno centinaia di treni si specchiano nelle limpide acque del Lago di Lugano. Il primato tocca a quelli in transito sull'asse del San Gottardo, FFS, DB, BLS, Tx Logistic, Rail4Chem, TILO, Cisalpino.
Non meno interessanti quelli della Lugano-Ponte Tresa (FLP), della cremagliera del Monte Generoso (FMG) e, a Porto Ceresio, quelli di Trenitalia.
I treni di FFS, FMG, FLP, RFI che ogni giorno si specchiano nelle acque del Lago di Lugano.
Ogni giorno centinaia di treni si specchiano nelle limpide acque del Lago di Lugano. Il primato tocca a quelli in transito sull'asse del San Gottardo, FFS, DB, BLS, Tx Logistic, Rail4Chem, TILO, Cisalpino.
Non meno interessanti quelli della Lugano-Ponte Tresa (FLP), della cremagliera del Monte Generoso (FMG) e, a Porto Ceresio, quelli di Trenitalia.
9.99 €
La Rampa Sud del San Gottardo
60 minuti produzione Tg-trains 2004
BLS, Cisalpino, FFS, Railion, Rail4Chem, TX Logistic.
Una panoramica completa dei treni in transito sull'asse Sud del San Gottardo, una moltitudine di rotabili e di locomotive, lungo una delle più spettacolari e ardite ferrovie europee.
Presenza straordinaria del "nuovo" TEE RAe FFS.
BLS, Cisalpino, FFS, Railion, Rail4Chem, TX Logistic.
Una panoramica completa dei treni in transito sull'asse Sud del San Gottardo, una moltitudine di rotabili e di locomotive, lungo una delle più spettacolari e ardite ferrovie europee.
Presenza straordinaria del "nuovo" TEE RAe FFS.
9.99 €